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中国铁路的发展反映在60年的春运中。2014年的春运以后每天都是2月24日。根据中国铁路总公司的数据，全国铁路当日将发送旅客650万人次，计划增加384次临客列车。40天内，全国铁路共发送旅客2.66亿人次，比先前预计的多出1000万人次，增长12%左右。“春运”一词的出现是在人民日报上，到现在整整60年了。自1954年起，大规模、高压、全国通高峰的“春运”，逐渐成为人们在社会生活中频繁使用的一个词。每一年的春运数据都悄然诉说着社会的变迁、发展节点和民生焦点。在2014年的全国铁路春运中，旅客发送量再创新高。2月6日(农历正月初七)，全国铁路旅客发送量达835.7万人次，较去年春运比较高峰日多发送了93.1万人次，创下历年春运旅客发送量新高。期间，全路新增旅客18463人次，其中长途直通旅客10850人次，短途管内旅客7613人次。

一年一度的铁路春运主题之旅，无不体现着铁路**发展的缩影，也是铁路**发展的方向标志。为了加快旅客的周转速度，让更多的旅客尽快回家，2007年中国铁路***开行春运靠前6天，为了让农民工返程顺利，靠前一段时间开始了农民工返程车票预订。自2012年起，实行实名制购票、网上购票、电话订票三项新政策，全国铁路所有列车实现网络售票，春运迎来了“网络时代”。一大批京广、哈大、郑武高速铁路建成通车，让“同城效应”的梦想照进现实，“一日游”成了时髦。中国铁路总公司总经理盛光祖表示，2014年“安全出行，方便出行，温暖出行”的春运目标，不仅是铁路对社会的庄严承诺，更是“以服务为宗旨，待旅客如亲人”的理念在春运期间的具体体现和更高要求，也是铁路深化**，加快发展的现实需要。甘肃比较好的轨道高铁学校！

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